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Eje de entrada de transmisión JS180A-1701030-1 FAW
Eje primario de la caja de cambios JS180A-1701030-1 para camiones FAW. Hecho de aleación de acero endurecido, toma torque del embrague y lo transmite a la caja de cambios, y tiene el tamaño de fábrica para reemplazar una pieza desgastada de la transmisión.
Descripción
marcador
Eje de entrada de transmisión JS180A-1701030-1 FAW - calidad original de proveedor directo
Cuando la transmisión de su camión FAW necesita una revisión importante y las estrías del eje de entrada ya no pueden soportar la carga, cada hora de inactividad es costosa. Por eso ofrecemosEje de entrada de transmisión JS180A-1701030-1 FAWcon control de calidad de fábrica y envío rápido desde el almacén. Este eje está diseñado para cajas de cambios de la serie JS180A y garantiza una transmisión de par sin problemas en las condiciones de funcionamiento más severas.
Mettlead es un proveedor chino directo de repuestos para FAW, SINOTRUK, SHACMAN, WEICHAI y otras marcas líderes. Precios de fábrica, estricto control de calidad, envío desde 1 pieza.
Ventajas funcionales del eje de entrada JS180A-1701030-1
El eje de entrada es el vínculo clave entre el embrague y el eje intermedio de la transmisión. Es él quien primero recibe el par del motor y lo dirige a lo largo de la cadena cinemática. En consecuencia, el recurso de toda la transmisión depende directamente de su fiabilidad.
¿Por qué elegir este eje?
- Geometría spline precisa— garantiza un acoplamiento firme con el disco de embrague impulsado sin holgura ni vibración, lo que prolonga la vida útil de los sincronizadores.
- Acero de aleación de alta resistencia— el eje está fabricado con un material que ha sido sometido a un tratamiento térmico (cementación + endurecimiento), que garantiza una dureza superficial de al menos 58 HRC.
- Dimensiones de ajuste originales— total compatibilidad con rodamientos, sellos y carcasas de caja de cambios de la serie JS180A sin modificaciones durante la instalación.
- Resistencia a cargas cíclicas.— el eje está diseñado para un funcionamiento prolongado con par variable, lo que es especialmente importante para equipos de canteras y de construcción.
- control de fábrica— cada eje se prueba para comprobar su descentramiento, alineación y cumplimiento de las tolerancias antes del envío.
Especificaciones técnicas del eje de entrada de transmisión FAW JS180A-1701030-1
| Parámetro | Significado |
|---|---|
| Número de pieza (OEM) | JS180A-1701030-1 |
| Aplicabilidad (CAT) | JS180A, JS180 |
| marca de equipo | FAW (Jiefang) |
| Tipo de eje | Eje de transmisión primaria (entrada) |
| Materiales | Acero aleado 20CrMnTi (Cementado) |
| Dureza superficial | 58–62 CDH |
| tipo spline | involuta |
| Embalaje | Papel engrasado individual + caja de cartón |
| Pedido mínimo | 1 pieza |
| tiempo de envío | 1 a 3 días hábiles (sujeto a disponibilidad de stock) |
| Garantía | 6 meses / 100.000 kilómetros |
Escenarios de aplicación y compatibilidad
Modelos tecnológicos adaptables
El eje primario JS180A-1701030-1 está diseñado para camionesFAW Jiefang, equipado con una caja de cambios de la serie JS180A. En particular, se instala en los siguientes modelos:
- FAW J6P (tractores y volquetes con motores de 350 a 460 hp)
- FAW J6L (camiones de servicio mediano)
- FAW J5 (generación anterior de tractores de largo recorrido)
Situaciones típicas de sustitución
Durante el funcionamiento, el eje de entrada está sometido a cargas enormes. Estas son las razones más comunes por las que es necesario reemplazarlo:
- Revisión de la transmisión— durante una revisión completa de la caja de cambios, la sustitución del eje primario es un procedimiento estándar, ya que incluso un ligero desgaste de las estrías afecta al funcionamiento de toda la caja de cambios.
- Estrías del eje de entrada desgastadas— se manifiesta por un sonido de golpe característico al cambiar de marcha y vibraciones a determinadas velocidades. Las estrías desgastadas no proporcionan un contacto firme con el disco del embrague.
- Daños en los asientos de los rodamientos— el roce o el desgaste de los muñones del eje provocan un aumento del juego, ruidos y una destrucción acelerada de los cojinetes.
- Grietas por fatiga— durante el uso prolongado en condiciones difíciles (canteras, caminos de montaña), pueden aparecer microfisuras que amenazan con una destrucción repentina del pozo.
OEM/ODM: capacidades de producción personalizadas
Mettlead no sólo suministra repuestos estándar, sino que también ofrece condiciones de cooperación flexibles para compradores y distribuidores mayoristas:
- Embalaje de marca blanca— produciremos un lote de ejes de entrada JS180A-1701030-1 con su propia marca. Recibirá el producto terminado con sus marcas, etiquetas y caja de marca.
- Embalaje personalizado— es posible cambiar el tamaño de la caja, agregar instrucciones de instalación en el idioma deseado y aplicar códigos QR para seguimiento.
- Estricto control de calidad— antes del envío, cada lote se somete a una inspección en tres etapas: control de entrada de las materias primas, inspección intermedia en la producción y inspección final antes del embalaje.
- Volúmenes flexibles- desde muestras individuales para pruebas hasta lotes de contenedores con un calendario de entrega fijo.
Además, invitamos a socios potenciales a visitar el sitio de producción en China para comprobar por sí mismos la calidad de los productos y discutir las condiciones de cooperación a largo plazo.
Caso de cliente: Reemplazo del eje de entrada JS180A-1701030-1 para una flota en Asia Central
A principios de 2024, se puso en contacto con nosotros una empresa de transporte de Uzbekistán que operaba una flota de 40 camiones volquete FAW J6P en canteras de montaña. El problema fue el desgaste masivo de las estrías de los ejes de entrada de la transmisión: debido a las sobrecargas constantes y los frecuentes cambios de marcha en pendientes, la vida útil de los ejes se redujo a casi la mitad del estándar.
Después de contactar, nuestro ingeniero realizó una consulta detallada y confirmó la compatibilidad.eje de entrada JS180A-1701030-1 FAWcon una modificación de la caja de cambios instalada en su equipo. Se emitió un lote de prueba de 10 piezas. En cinco días, los ejes fueron entregados a Tashkent por vía aérea.
Resultado: después de la instalación y el rodaje durante 3 meses, no fue necesario sustituir ni un solo eje. El cliente apreció la estabilidad de la calidad y firmó un contrato anual para el suministro de 120 unidades con envío trimestral. Además, el cliente eligió el servicio de embalaje personalizado con marcas en uzbeko para su almacén interno.
Preguntas frecuentes sobre el eje de entrada JS180A-1701030-1
¿Cuál es la diferencia entre el eje de entrada JS180A-1701030-1 y el JS180-1701030?
El sufijo "-1" en el número indica una versión modernizada del eje con un perfil estriado modificado. Esto significa que al realizar el pedido, debe comprobar con precisión el número en el catálogo de su caja de cambios. Si no está seguro de la compatibilidad, envíenos una foto del eje antiguo y la placa de identificación de la caja de cambios y nuestro ingeniero confirmará la aplicabilidad.
¿Cuál es la vida útil real de este eje de entrada en condiciones operativas severas?
Con una instalación adecuada y el uso de aceite para engranajes de alta calidad, el eje puede soportar entre 150.000 y 250.000 km, según las condiciones. En los equipos de cantera, la vida útil puede ser menor debido al aumento de las cargas de impacto, pero es completamente comparable a la pieza original.
¿Es posible instalar este eje sin desmontar completamente la caja de cambios?
No. Reemplazar el eje de entrada de la transmisión JS180A-1701030-1 requiere retirar la caja de cambios del vehículo, quitar la campana del embrague y desmontar la parte delantera de la caja de cambios. Recomendamos realizar esta operación en un taller especializado utilizando extractores y soportes.
¿Cómo comprobar el desgaste del eje de entrada antes de retirar la caja de cambios?
Los signos indirectos de desgaste son: aumento de ruido en la zona del embrague en punto muerto, vibración al arrancar, dificultad para poner la primera y la marcha atrás. Un diagnóstico preciso sólo es posible después del desmontaje y la inspección visual de las estrías y muñones del eje.
¿El eje viene con rodamientos y sellos?
El paquete estándar incluye solo el eje de entrada. Sin embargo, podemos completar el pedido con todos los rodamientos, anillos de retención y sellos necesarios para la caja de cambios JS180A. Simplemente indíquelo al enviar su solicitud y prepararemos un kit de reparación completo.
Solicite una cotización ahora
Cada día que un camión está parado es pérdida de beneficios. No posponga las reparaciones de la transmisión porque esté buscando un proveedor confiable.templeenvía el eje de entrada FAW JS180A-1701030-1 en un plazo de 1 a 3 días y ofrece condiciones de pago transparentes.
Lo que recibirá al enviar una solicitud:
- Precio de fábrica actual teniendo en cuenta el volumen del pedido.
- Confirmación de disponibilidad de stock y fecha exacta de envío.
- Cálculo del coste de entrega a su almacén (aéreo, marítimo, automóvil)
- Consulta con un ingeniero sobre compatibilidad y selección de piezas relacionadas.
Contáctanos hoy— indique el número de pieza JS180A-1701030-1, la cantidad requerida y el país de entrega. Responderemos dentro de 2 horas durante el horario comercial.
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