
Tambor de freno art.WG9231342006 para camiones Sinotruk. Hecho de hierro fundido duradero, resistente al sobrecalentamiento y la abrasión, totalmente compatible con las dimensiones de montaje para reemplazar una pieza estándar del sistema de frenos.
Cuando se trata de la seguridad de los camiones pesados, el sistema de frenos no hace concesiones.Tambor de freno WG9231342006 SinotrukEs un componente que puede soportar cargas extremas, manteniendo un frenado estable incluso en las condiciones de funcionamiento más duras. Mettlead suministra repuestos originales directamente desde la fábrica en China, lo que significa que usted obtiene calidad probada a un precio competitivo, sin intermediarios ni pagos excesivos.
Este tambor de freno está especialmente diseñado para las duras condiciones de funcionamiento de los camiones Sinotruk. Gracias a la aleación de hierro fundido de alta resistencia, la pieza resiste el sobrecalentamiento, la deformación y el desgaste prematuro. En otras palabras, está invirtiendo en la seguridad del conductor y en la durabilidad de todo el sistema de frenos.
Además de las características técnicas, el tambor de freno Sinotruk WG9231342006 aporta beneficios tangibles a su presupuesto. En primer lugar, el precio de fábrica de Mettlead ayuda a reducir los costos de mantenimiento de la flota. Además, la mayor vida útil de la pieza reduce la frecuencia de reemplazos y, por lo tanto, reduce el tiempo de inactividad del equipo.
| Parámetro | Significado |
|---|---|
| Número de artículo (OEM) | WG9231342006 |
| marca de equipo | Sinotruk (HOWO, SITRAK) |
| Tipo de pieza | Tambor de freno del eje trasero |
| Materiales | Hierro dúctil (HT250) |
| Diámetro interior del tambor | 420 milímetros |
| Número de orificios de montaje | 10 |
| Diámetro del patrón de orificios (PCD) | 335 milímetros |
| Peso | ≈ 48 kilogramos |
| Dureza de la superficie de trabajo | HB 180-240 |
| Estándar de calidad | OEM/GB (estándar nacional de la República Popular China) |
| Embalaje | Neutral/personalizado bajo petición |
El tambor de freno WG9231342006 está diseñado para el eje trasero de los camiones pesados Sinotruk. Al mismo tiempo, es compatible con varios modelos equipados con un sistema de frenado unificado.
Al dar servicio al sistema de frenos, también recomendamos prestar atención a las piezas de transmisión relacionadas. En particular,rodamiento NUP309E (AZ9003320309)— rodamiento de rodillos cilíndricos, que se instala en la caja de cambios HW (Sinotruk). El reemplazo oportuno del cojinete de la transmisión es tan importante como el reemplazo de los componentes del freno, ya que el desgaste de un componente inevitablemente afecta el rendimiento de todo el chasis.
Mettlead comprende que cada distribuidor tiene diferentes requisitos de marca. Por lo tanto, ofrecemos condiciones de cooperación flexibles:
Además, cada lote va acompañado de un certificado de control de calidad, lo que simplifica el despacho de aduanas y el control de entrada en su almacén.
Uno de nuestros socios habituales es una empresa de transporte de Uzbekistán que opera una flota de 120 camiones Sinotruk HOWO. Anteriormente compraban tambores de freno a revendedores locales, pero se enfrentaban a frecuentes quejas: los tambores se agrietaban al cabo de 40.000 kilómetros.
Después de cambiar a entregas directastambor de freno WG9231342006 SinotrukDesde Mettlead la situación ha cambiado drásticamente. La vida útil promedio de una pieza aumentó a 90 000-100 000 km, el número de reparaciones no programadas disminuyó en un 60% y el costo total de mantenimiento del sistema de frenos disminuyó en un 35%. Además, los plazos de entrega estables (entre 14 y 18 días a Tashkent) permitieron a la empresa cambiar a un sistema de mantenimiento planificado en lugar de compras de emergencia.
"Por fin hemos encontrado un proveedor en el que podemos confiar. La calidad de los bidones es constante de un lote a otro y el precio nos permite seguir siendo competitivos en el mercado".”, señaló el jefe del departamento de compras de la empresa.
El tambor está fabricado en fundición gris de alta resistencia HT250. Esta aleación combina de manera óptima dureza, capacidad de disipación de calor y resistencia a las grietas bajo cargas térmicas cíclicas. Por eso la pieza conserva su geometría de trabajo durante toda su vida útil.
Sí. El tambor de freno Sinotruk WG9231342006 es adecuado para los modelos de eje trasero de la serie HC16 y similares. Sin embargo, antes de realizar el pedido, le recomendamos comprobar la compatibilidad por VIN o número de eje para evitar errores de selección.
En condiciones normales de funcionamiento (transporte por carretera sin descensos constantes), el recurso del tambor es de 80.000 a 120.000 km. Sin embargo, si el espesor de la pared del tambor ha alcanzado su valor máximo o aparecen ranuras profundas en la superficie de trabajo, la pieza debe reemplazarse independientemente del kilometraje.
La principal diferencia es el cumplimiento de las especificaciones OEM para la química, la geometría y el equilibrio de las aleaciones. Muchos análogos baratos utilizan hierro fundido reciclado con impurezas, lo que provoca un agrietamiento prematuro. El tambor de freno WG9231342006 de Mettlead se inspecciona al 100%, incluidas pruebas de dureza y descentramiento.
Guarde la pieza en un lugar seco, preferiblemente en su embalaje original. La superficie de trabajo está recubierta de fábrica con un compuesto anticorrosión, pero durante el almacenamiento prolongado (más de 6 meses) se recomienda tratarla adicionalmente con aceite conservante. Antes de la instalación, asegúrese de quitar el conservante y comprobar si hay óxido en la superficie.
¿Está buscando un proveedor confiable de tambores de freno para Sinotruk con precios transparentes y sincronización estable? Mettlead está preparado para preparar una oferta comercial individual teniendo en cuenta el volumen de su pedido, las condiciones de entrega y los requisitos de embalaje.
Envíe su solicitud ahora— indique el artículo requerido, la cantidad y el país de entrega, y nuestro gerente se comunicará con usted dentro de las 12 horas con un cálculo detallado.